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申博娱乐:使钢塔直立起来既困难又危险

时间:2021/9/15 19:09:40   作者:   来源:   阅读:25   评论:0
内容摘要:记者15日从中铁大桥局获悉,世界首条公铁多塔同层斜拉索由广东广珠城际公司承建,中铁大桥局承建。大桥---珠海-珠海-珠海-珠海-珠海城际金海大桥的4座钢结构主塔近日已建成到位,标志着该桥12次2000吨以上吊装圆满完成,也是珠海-珠海城际的一大难点。珠珠城际控制项目项目完美收官,为大桥建成通车奠定了坚实基础。据悉,金海...

记者15日从中铁大桥局获悉,世界首条公铁多塔同层斜拉索由广东广珠城际公司承建,中铁大桥局承建。大桥---珠海-珠海-珠海-珠海-珠海城际金海大桥的4座钢结构主塔近日已建成到位,标志着该桥12次2000吨以上吊装圆满完成,也是珠海-珠海城际的一大难点。珠珠城际控制项目 项目完美收官,为大桥建成通车奠定了坚实基础。

据悉,金海大桥钢塔为四柱结构,在制造厂采用水平组装方式长至106.8米,重2800吨(含吊具)。它由船运到桥梁位置进行架设。架设时采用3600吨级浮吊和1200吨级浮吊作为整体吊装,高空翻转转至铅垂状态,再用3600吨级吊车吊顶顶面钢塔高出水面 150 多米。钢箱梁顶面的4个预留部分精确对齐。由于钢塔水平时长106.8米,其顶面比垂直时3600吨的最大起重高度高出40多米,因此受到浮吊杆和海床表面的限制。由水平变为垂直的过程。由于篇幅所限,整个翻转过程需要分73步进行调整。空间小,台阶多,使钢塔直立起来既困难又危险。

广东广珠城际公司与中铁大桥局等单位开展了钢塔整体垂直回转、智能监控指挥系统、精准对中保障系统等研究,解决快速完成整体垂直回转问题在有限的空间内,确保钢塔一次性吊装到位。

珠海城际金海大桥起于珠海横琴新区,跨越西江磨刀门水道,止于珠海机场东路。是珠海城际二期的重点控制项目。该桥首次采用多塔刚构体系的路轨两用斜拉桥结构。主跨为3×340m的同层公铁四塔斜拉桥。城际铁路小时数,双向六车道100KM/小时高速公路。

诸暨城际轨道交通二期工程是珠三角轨道交通网络的重要组成部分。是内地与珠江三角洲地区及澳门之间的重要客运通道。它也是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。



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